這是龍頭港開港運行后的第一單業務，預示著長江內河首個高智能化碼頭――龍頭港一期工程七號和八號泊位已具備開港條件。
龍頭港是交通運輸部規劃的重點港口，作為重慶“1+3”核心樞紐港之一，是我市融入“一帶一路”和長江經濟帶國家戰略的重點工程。
龍頭港定位為長江上游重要的綜合物流基地、長烏兩江物資集散中心和保稅口岸、長江經濟帶多種方式聯運基地和長烏兩江通江達海出口，是目前5000噸級船舶、萬噸級船隊能夠到達的長江上游最西端港口。
港口負責人介紹，這次投入使用的兩個泊位及后方陸域堆場已全部建成，8臺軌道式龍門起重機、2臺岸邊集裝箱起重機、1臺門座起重機已全部安裝到位，智能化管理系統已完成調試，所有設施設備均取得相應的驗收手續。5月12日，港口成功獲取《港口經營許可證》，開港已經萬事俱備。
尤其值得一提的是，一期工程陸域堆場采用了8臺遠程半自動操作的軌道式集裝箱龍門吊，由3臺遠控操作臺控制。遠程控制系統主要由自動定位、通訊、中控、視頻、安全防護等5個子系統組成，操作人員通過中控操作臺，就能遠程發布服務指令，這在長江內河港口中還是首次應用。該系統的運用，將極大地節約運營成本，提升運營安全性。
近年來涪陵貨運量年均增長超過15%，貨運周轉量增長超過19%。2016年，涪陵貨運總量為7262萬噸，預計到2021年將突破1億噸。同時，國家長江經濟帶戰略的深入推進和暢通烏江的逐步實現，將為龍頭港貨源提供強力支持。
按照規劃，龍頭港項目總投入將超過100億元，擬建5000噸級泊位20個，年設計通過能力3000萬噸，碼頭貨物設計吞吐能力為每年380萬噸，并將依托長江黃金水道和已建成高速公路網、鐵路網實現進出口貨物鐵、公、水聯運。